المكينة2TR-FE 2.7L · 1GR-FE 4.0L V6 · ديزل 1GD 2.8L
القيريدوي 5 أو 6 · أوتوماتيك 6 سرعات
الدفعخلفي أو رباعي
أشهر مسارتعليق وكفرات · تبريد · سوبرتشارجر للـ V6
المكاين
- 2TR-FE 2.7 بنزين أربع سلندرات.
- 1GR-FE 4.0 V6 بنزين في بعض الموديلات الخليجية.
- 1GD 2.8 ديزل في موديلات ثانية.
مسارات التزويد
- 1تجهيز
تعليق مناسب للحمل والبر، وكفرات All-Terrain، وعدة تطعيس
لازم معاها: معايرة إذا تغيّر مقاس الكفرات
- 2خفيف
سحب هوا وعادم قانوني وبرمجة خفيفة إذا متوفرة لموديلك
لازم معاها: صيانة وتبريد
- 3متوسط (V6)
كيت سوبرتشارجر لمكينة 1GR مع برمجة كاملة
لازم معاها: وقود وتبريد ومراقبة القير
الديزل
برمجة الديزل ممكنة عند ورش معتمدة، بس أنظمة الانبعاثات (DPF وEGR) لازم تبقى شغالة. إلغاؤها مخالف ويخرّب صحة الناس. شوف البنزين والديزل في التزويد.
إذا الهايلكس للشغل
إذا السيارة للحمل والشغل، لا تضحي بالتحمّل عشان القوة. التبريد والتعليق والفرامل أهم.
الميزانية: الأسعار تختلف وايد بين الورش وحسب حالة السيارة، فما نحط أرقام ثابتة. خذ عرض سعر مكتوب من ورشتين أو ثلاث، وحطه في حاسبة الميزانية، وخلّ 15% زيادة للمفاجآت.
أسئلة شائعة
أحسن مكينة للتزويد في الهايلكس؟
الـ 1GR V6 الأكثر تقبلاً للتزويد بالسوبرتشارجر. الـ 2.7 يناسبها التجهيز أكثر من القوة.
البرمجة تخرّب تحمّل الهايلكس؟
البرمجة الخفيفة الصح ما تخرّب. التزويد الكبير بدون تبريد ووقود هو اللي يخرّب.
أقدر ألغي فلتر الديزل DPF؟
لا. مخالف للقانون ومضر. MBS ما يساعد في إلغاء أنظمة الانبعاثات.