الحر والتطعيس

ليش الحر خطر على السيارة المزوّدة؟

• حرارة الهوا الداخل (IAT): كل ما زادت، زاد خطر الطقطقة، والكمبيوتر يسحب تايمنق وتنزل القوة.
• حرارة الماي (ECT): المكينة المزوّدة تطلع حرارة أكثر، والرديتر الأصلي ممكن ما يكفي في أغسطس.
• حرارة الزيت: الزيت يخف مع الحرارة ويقل حمايته.
• Heat Soak: في الزحمة وبعد الوقفات، حرارة غرفة المكينة ترتفع وتأثر على كل شي.

ترقيات التبريد المفيدة

1. رديتر بكفاءة أعلى ونظافة زعانفه من الرمل والحشرات.
2. مراوح شغالة صح، وتشتغل بدري إذا لزم (برمجة).
3. انتركولر أكبر في سيارات التيربو.
4. مبرّد زيت مكينة ومبرّد زيت قير.
5. عوازل حرارية حول المنيفولد والتيربو والأنابيب.
6. زيت بالمواصفة الصح، وتغيير حسب جدول الظروف القاسية.

راقب الأرقام

جهاز OBD بسيط مع تطبيق، أو عدادات إضافية، يخلّيك تشوف حرارة الماي والهوا الداخل والزيت وزيت القير. إذا شفت الأرقام ترتفع عن العادي، خفّف وخلّ السيارة تبرد.

قبل التطعيس

• ضغط الكفرات: كثير يطعسون على حدود 15 إلى 18 psi، حسب السيارة والوزن والكفر. نزّل الهوا قبل الرمل، ورجّعه قبل ما تنزل الشارع.
• عدة السحب: حبل سحب، شكلات، مجرفة، ألواح رمل، وكمبروسر هوا.
• لا تروح بروحك: طعّس مع سيارة ثانية على الأقل، وخبّر أحد وين رايح ومتى راجع.
• ماي وأكل وبنزين زيادة، وشاحن للتلفون.
• افحص قبل: الرديتر، السيور، زيت المكينة والقير، والكفرات.

أثناء التطعيس

• راقب الحرارة، وإذا ارتفعت وقّف ووجه السيارة عكس الريح وخلّ المكينة تدور على الهادي.
• لا تحفر بالكفرات إذا علقت. وقّف، نزّل هوا زيادة، واستخدم المجرفة والألواح.
• طلعات الطعوس بزاوية مستقيمة، ولا تلف على جنب في الطلعة.

مناطق مشهورة

من أشهر مناطق التطعيس في الإمارات: ليوا (وفيها تل مرعب)، وبيج ريد على طريق دبي حتا، وفوسيل روك في الشارقة. شيك على الأنظمة والتحذيرات في كل منطقة قبل ما تروح.