التيربو
Turbocharger
- شو يسوي
- يستغل العادم عشان يكبس هوا زيادة داخل المكينة، فتزيد القوة بشكل كبير.
- متى تحتاجه
- لما تبي قوة أكبر بوايد من الأصلي، وجاهز لوقود وتبريد وبرمجة كاملة.
Performance parts
قطع التزويد
18 قطعة مرتبة حسب النظام: شو تسوي كل قطعة، ومتى تحتاجها، ونصيحة تخص الإمارات.
01
الهوا والبوست
اللي يدخل هوا أكثر للمكينة.
السوبرتشارجر
Supercharger
- شو يسوي
- كمبروسر يدوره سير المكينة، يعطي بوست من دوران واطي وقوة مباشرة بدون تأخير.
- متى تحتاجه
- للي يبي عزم فوري من تحت، ومشهور على مكاين V8 مثل الباترول والموستنق.
الانتركولر
Intercooler
- شو يسوي
- يبرّد الهوا المكبوس قبل ما يدخل المكينة، فيقل خطر الطقطقة وتثبت القوة.
- متى تحتاجه
- مع أي تيربو أو سوبرتشارجر، وخصوصاً في صيف الإمارات.
فلتر وسحب الهوا
Cold Air Intake
- شو يسوي
- يخلّي الهوا يدخل بسهولة ومن مكان أبرد.
- متى تحتاجه
- تعديل خفيف ومفيد، وغالباً أول خطوة.
02
الوقود
الوقود قبل الحصان.
البخاخات
Fuel Injectors
- شو يسوي
- ترش البنزين داخل المكينة، ومقاسها يحدد كم بنزين تقدر تعطي.
- متى تحتاجه
- لما تزيد القوة عن قدرة البخاخات الأصلية (مع تيربو أو سوبرتشارجر).
طرمبة البنزين
Fuel Pump
- شو يسوي
- تدفع البنزين من الخزان للبخاخات بضغط ثابت.
- متى تحتاجه
- مع أي زيادة قوة كبيرة، وتحتاج سلك وريلاي يتحملون.
03
الإدارة والقياس
المخ والعيون.
كمبيوتر المكينة
ECU / Standalone
- شو يسوي
- يتحكم بالوقود والشرارة والبوست والحمايات. ينبرمج الأصلي (Reflash) أو يتبدل بكمبيوتر مستقل.
- متى تحتاجه
- مع أي تعديل يغيّر الهوا أو الوقود.
عداد الخليط
Wideband O2 Gauge
- شو يسوي
- يقيس نسبة الهوا للبنزين الحقيقية.
- متى تحتاجه
- ضروري لأي برمجة، ومفيد تراقب فيه سيارتك بعد البرمجة.
البواجي والكويلات
Spark Plugs & Coils
- شو يسوي
- تولّد الشرارة اللي تشعل الخليط.
- متى تحتاجه
- مع البوست تحتاج بواجي بدرجة حرارة مناسبة وكويلات قوية.
04
التبريد
أهم شي في الإمارات.
الرديتر والمراوح
Radiator & Fans
- شو يسوي
- يبرّد ماي المكينة، والمراوح تسحب الهوا وقت الوقوف والزحمة.
- متى تحتاجه
- مع أي زيادة قوة، وقبل التطعيس في الصيف.
مبرّد الزيت والقير
Oil / ATF Cooler
- شو يسوي
- يبرّد زيت المكينة أو زيت القير ويحميهم من الحرارة.
- متى تحتاجه
- للتطعيس والقطر والسيارات المزوّدة، وخصوصاً القير الأوتوماتيك.
05
نقل الحركة
القوة لازم توصل للكفرات.
القير
Transmission / TCU
- شو يسوي
- ينقل القوة للكفرات. الأوتوماتيك له كمبيوتر (TCU) ينبرمج.
- متى تحتاجه
- لما تزيد العزم بشكل واضح، القير يحتاج مراجعة وبرمجة.
الكلتش والتورك كونفرتر
Clutch / Torque Converter
- شو يسوي
- الوصلة بين المكينة والقير.
- متى تحتاجه
- مع القوة الكبيرة تحتاج كلتش أو تورك كونفرتر يتحمل العزم الجديد.
06
المكينة والعادم
الأساس اللي يتحمل كل شي.
البساتم والأذرع المطروقة
Forged Internals
- شو يسوي
- قطع داخلية أقوى تتحمل ضغط وحرارة أعلى.
- متى تحتاجه
- للبوست العالي والقوة الكبيرة، مو للتعديلات الخفيفة.
الراس والجسكيت والبراغي
Head Studs & Gasket
- شو يسوي
- تثبت الراس وتمنع تسريب الضغط مع البوست.
- متى تحتاجه
- قبل رفع البوست بشكل كبير، خصوصاً على مكاين مثل 1FZ-FE.
العادم والمنيفولد
Headers & Exhaust
- شو يسوي
- يسهّل خروج العادم فتتنفس المكينة أحسن.
- متى تحتاجه
- مع التزويد، بس بصوت وانبعاثات قانونية.
07
القياس والتجربة
لا تخمّن، قيس.
الداينو
Dyno
- شو يسوي
- جهاز يقيس القوة والخليط والسيارة واقفة، والمبرمج يبرمج عليه خطوة خطوة.
- متى تحتاجه
- لأي برمجة. اطلب ورقة قبل وبعد.
الكفرات والتطعيس
Tires & Dune Gear
- شو يسوي
- الكفرات توصل القوة للأرض، وعدة التطعيس تطلعك إذا علقت.
- متى تحتاجه
- قبل أي طلعة بر، وخصوصاً مع القوة الزايدة.
تنبيه: الشرح للتعلّم، والأرقام والمقاسات يحددها المبرمج والفني حسب سيارتك. وأي تعديل على المكينة في الإمارات يحتاج ترخيص.
محتار شو تركّب أول؟
اسأل الإيجنت عن ترتيب التزويد لسيارتك.