لاندكروزر 80 و 105 (1FZ-FE)
مكينة 1FZ-FE ست سلندر سعة 4.5، ومشهورة بتحمّلها، وكثير ناس يركبون لها تيربو.
- Haltech Nexus S3 Plug and Play: فيه كيت للاندكروزر 80 بمكينة 1FZ. المصدر
- Link G4X FJ100X Plug-in: ينركب داخل علبة كمبيوتر الوكالة في لاندكروزر FZJ100 بمكينة 1FZ-FE (القير العادي)، ويتبرمج بـ PCLink. المصدر
كت التيربو للـ 1FZ يحتاج معه انتركولر وبخاخات أكبر وكمبيوتر يتحكم بالبوست، وبرمجة كاملة على الداينو. ويفضّل تقوية المكينة (براغي الراس والجسكيت) قبل رفع الضغط.
لاندكروزر 200 و 300
الـ 200 بمكاين V8، والـ 300 بنزين بمكينة V35A تيربو مزدوج. هالسيارات الحديثة غالباً تنبرمج بأدوات Reflash عند ورش معتمدة، والكمبيوتر فيها مربوط بأنظمة كثيرة، فلازم مبرمج عنده خبرة بنفس الموديل.
قبل أي تعديل على سيارة تحت الضمان، اسأل الوكالة، واحفظ نسخة من الملف الأصلي.
تنبيهات مهمة
- القير الأوتوماتيك يحتاج مراجعة مع أي زيادة قوة كبيرة.
- الحر والطعوس: التبريد وزيت القير أولاً.
- القطع المستعملة: تأكد من رقم القطعة وسنة الصنع قبل الشراء.
تنبيه: تأكد من التوافق من الشركة أو الوكيل، وخلّ التركيب والبرمجة عند مختص على الداينو.