جدول الصيانة
| البند | ليش مهم | نصيحة |
|---|---|---|
| زيت المكينة | الحرارة والبوست يتعبون الزيت أسرع | قرّب موعد التغيير عن العادي، واستخدم المواصفة اللي يحددها المبرمج |
| زيت القير | العزم الزايد يرفع حرارة القير | غيّره أقرب، وخصوصاً مع التطعيس |
| البواجي | البوست يستهلكها أسرع | افحصها كل فترة وبدّلها بالمواصفة الصح |
| فلتر الهوا | الغبار والرمل يخنقون المكينة | نظّف أو بدّل أقرب في موسم البر |
| الرديتر والانتركولر | الرمل يسكّر الزعانف | نظّفها قبل الصيف وبعد التطعيس |
| فلتر البنزين | الوقود لازم يوصل بضغط ثابت | حسب جدول الشركة أو أقرب |
وش تراقب
- حرارة الماي وزيت القير: أهم قراءتين في صيفنا.
- حرارة الهوا الداخل (IAT): إذا ارتفعت وايد القوة تنزل.
- الخليط: إذا عندك عداد Wideband، راقبه تحت الحمل.
- لمبة المكينة: لا تتجاهلها، واقرا الكود بجهاز OBD.
جهاز OBD بسيط مع تطبيق يكفي لأغلب هالقراءات.
علامات ترجعك للمبرمج
- تقطيع تحت الحمل.
- صوت طقطقة.
- حرارة غير طبيعية.
- القير يزلق أو يتأخر في النقلات.
- ريحة بنزين أو دخان.
أسئلة شائعة
أستخدم زيت أثقل بعد التزويد؟
مو دايماً. استخدم اللي يحدده المبرمج والشركة حسب مكينتك واستخدامك.
لازم أرجع للمبرمج بعد البرمجة؟
زين ترجع لمراجعة بعد فترة، وخصوصاً مع تغيّر الجو من الشتاء للصيف.