المكاين: جيلين مختلفين
LX570 (تقريباً 2008 لين 2021) فيها مكينة 3UR-FE V8 سعة 5.7 لتر بدون تيربو، وهي نفس عائلة مكينة التندرا والسيكويا. القير 6 سرعات في الموديلات الأولى و8 سرعات في الأحدث.
LX600 (من 2022) فيها مكينة V35A-FTS V6 سعة 3.4 لتر بتيربو مزدوج، نفس مكينة لاندكروزر 300، مع قير أوتوماتيك 10 سرعات.
يعني طريقة التزويد تختلف تماماً: الـ 570 مكينة تنفّس طبيعي تستفيد من السوبرتشارجر، والـ 600 مكينة تيربو أصلاً وكمبيوترها مربوط بأنظمة كثيرة.
LX570: مسارات التزويد
| المرحلة | شو تشمل | لازم معاها |
|---|---|---|
| خفيف | فلتر وسحب هوا، عادم قانوني، Reflash يحسّن الاستجابة ونقلات القير | صيانة كاملة وتنظيف الرديتر |
| متوسط | Reflash على داينو بعد قطع التنفّس، مع تحسين نقلات القير | بواجي جديدة ومراقبة حرارة زيت القير |
| كبير | كيت سوبرتشارجر مخصص لمكينة 3UR مع برمجة كاملة | وقود يكفي، تبريد قوي، ومبرّد زيت قير |
كيتات السوبرتشارجر لمكينة 3UR معروفة ومجرّبة على التندرا والسيكويا، بس لازم تتأكد إن الكيت يناسب موديل اللكزس بالضبط، وإن الورشة ركّبته قبل.
LX600: Reflash وحدود القير
الـ LX600 تيربو أصلاً، فالتزويد غالباً يكون Reflash لكمبيوتر الوكالة عند ورشة عندها خبرة بمكينة V35A بالتحديد، مع قطع تنفّس وانتركولر أكفأ.
- المكينة فيها حقن مباشر، فقدرة طرمبة الضغط العالي لها حد. التزويد الكبير يحتاج مبرمج يعرف هالحدود.
- القير الـ 10 سرعات يحتاج برمجة مع زيادة العزم، ومراقبة حرارته مع التطعيس.
- الأنظمة كثيرة (الأمان، الثبات، الكاميرات)، والبرمجة الغلط تطلع أعطال. اختار ورشة تعطيك نسخة من الملف الأصلي.
الحر والطعوس
LX ثقيلة، والحر عندنا يرفع حرارة زيت القير والهوا الداخل بسرعة. قبل أي تزويد:
- نظّف الرديتر والانتركولر من الرمل.
- فكّر في مبرّد زيت قير إذا تطعّس وايد.
- راقب حرارة القير بجهاز OBD، ووقّف إذا ارتفعت.
- نزّل هوا الكفرات في الرمل ورجّعه قبل الشارع.
الضمان والترخيص
أي تعديل على المكينة ممكن يأثر على ضمان الوكالة، والتعديل بدون ترخيص مخالف في الإمارات. اسأل الوكالة والتأمين قبل، وشوف القانون والحلبات.
أسئلة شائعة
أيهم أسهل في التزويد: LX570 ولا LX600؟
الـ 570 أبسط ميكانيكياً وتتقبل السوبرتشارجر، والـ 600 أقوى من المصنع وتزويدها غالباً Reflash عند ورشة خبيرة بمكينة V35A.
هل السوبرتشارجر يناسب LX570 للتطعيس؟
يعطي عزم من تحت مفيد في الرمل، بس لازم معاه تبريد قوي ووقود يكفي وبرمجة على داينو، ومراقبة حرارة القير.
LX600 نفس لاندكروزر 300؟
المكينة والقير نفس العائلة (V35A وقير 10 سرعات)، فالأفكار متشابهة، بس الملف والبرمجة لكل موديل بحسبه.