المكينة3.6L Pentastar V6 · 2.0L تيربو · 6.4L HEMI V8 (392)
القيرأوتوماتيك 8 سرعات أو يدوي 6
الدفعرباعي بنقل جزئي أو دائم
أشهر مساركفرات ومعايرة · Lockers · تبريد
المكاين
- 3.6 Pentastar V6: الأكثر انتشاراً، بدون تيربو.
- 2.0 تيربو: عزم أحسن من تحت.
- 6.4 HEMI V8 (392): الأقوى.
القير الأوتوماتيك 8 سرعات في أغلب الموديلات الحديثة.
مسارات التجهيز والتزويد
- 1تجهيز
كفرات أكبر ومعايرة مقاسها، ورفع خفيف، وعدة سحب
لازم معاها: معايرة العداد ونسبة الكرونة
- 2خفيف
سحب هوا وعادم قانوني وبرمجة خفيفة
لازم معاها: تبريد نظيف من الرمل
- 3متوسط
للـ 392: تنفّس وبرمجة على داينو. للـ Pentastar: كيتات سوبرتشارجر موجودة لبعض الموديلات
لازم معاها: وقود وتبريد وقير
الكرونة والكفرات
مع الكفرات الكبيرة، السيارة تثقل وتصير النقلات طويلة. تغيير نسبة الكرونة يرجّع الحيوية، وهذا أحياناً يفرق أكثر من البرمجة.
Lockers والقفل
الرانجلر (خصوصاً روبيكون) فيه أقفال للفرق. استخدمها في الوعر والرمل، وطفها في الشارع.
الميزانية: الأسعار تختلف وايد بين الورش وحسب حالة السيارة، فما نحط أرقام ثابتة. خذ عرض سعر مكتوب من ورشتين أو ثلاث، وحطه في حاسبة الميزانية، وخلّ 15% زيادة للمفاجآت.
أسئلة شائعة
البرمجة تزيد قوة Pentastar وايد؟
الزيادة محدودة لأنها مكينة تنفّس طبيعي. البرمجة تفيد أكثر في الاستجابة والنقلات والمعايرة.
كم أكبّر الكفرات؟
حسب الرفع والاستخدام. كل ما كبّرت زاد الحمل، فخطط للمعايرة والكرونة والفرامل.
الـ 392 تحتاج تبريد إضافي؟
في صيفنا ومع التطعيس، المراقبة والتبريد الزين ضروريين.